हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड में सलाहकार परियोजनाएं पद के लिये भर्ती - अंतिम तिथी 10-05-2019

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड में कंसल्टेंट (प्रोजेक्ट्स) भर्ती

योग्यता: किसी मान्यता प्राप्त विश्वविद्यालय / संस्थान से इंजीनियरिंग में डिग्री या इसके समकक्ष पास होना चाहिए।

इंजीनियरिंग / मैनेजमेंट में पोस्ट ग्रेजुएट डिग्री एक अतिरिक्त लाभ होगा।

अनुभव: न्यूनतम 20 वर्षों के लिए भारतीय वायु सेना / भारतीय नौसेना / भारतीय सेना में कार्य करना चाहिए। योजना और नीति निर्माण में अनुभव होना चाहिए, ऑफसेट प्रबंधन ग्राहक सेवा आदि को रक्षा खरीद प्रक्रिया के साथ बातचीत करना चाहिए।

आयु सीमा: 1.5.2019 को 60 वर्ष

आवेदन कैसे करें
इच्छुक उम्मीदवार जो उपरोक्त मानदंडों को पूरा करते हैं, वे अपना आवेदन संलग्न प्रारूप में आयु, योग्यता, अंतिम आहरित वेतन पर्ची, अनुभव आदि की प्रतियों के साथ कूरियर / पंजीकृत डाक से भेज सकते हैं ताकि 10.05.2019 को या उससे पहले प्रमुख तक पहुंच सकें। प्रबंधक (एचआर) - स्थापना हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड कॉर्पोरेट ऑफिस 15/1, क्यूबन रोड बेंगलुरु - 560 001

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड के बारे में

बैंगलोर में कारखाने के लिए संगठन और उपकरण न्यूयॉर्क के इंटरकांटिनेंटल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के विलियम डी। पावले द्वारा स्थापित किए गए थे, जिन्होंने पहले ही चीनी राष्ट्रवादी सरकार के साथ साझेदारी में केंद्रीय विमान निर्माण कंपनी की स्थापना की थी। पावले ने संयुक्त राज्य अमेरिका से बड़ी संख्या में मशीन-उपकरण और उपकरण प्राप्त किए।

भारत सरकार ने 25 लाख का निवेश करके कंपनी में एक तिहाई हिस्सेदारी खरीदी और अप्रैल 1941 तक इसे एक रणनीतिक अनिवार्यता माना। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इंपीरियल जापान द्वारा बढ़ते खतरे का मुकाबला करने के लिए सरकार द्वारा निर्णय मुख्य रूप से एशिया में ब्रिटिश सैन्य हार्डवेयर आपूर्ति को बढ़ावा देने के लिए प्रेरित किया गया था। मैसूर साम्राज्य ने दो निर्देशकों की आपूर्ति की, एयर मार्शल जॉन हिगिंस निवासी निदेशक थे। निर्मित पहला विमान एक हार्लो पीसी -5 था 2 अप्रैल 1942 को, सरकार ने घोषणा की कि कंपनी का राष्ट्रीयकरण किया गया था जब उसने सेठ वालचंद हीराचंद और अन्य प्रवर्तकों के दांव खरीदे थे ताकि वह स्वतंत्र रूप से कार्य कर सके। मैसूर साम्राज्य ने कंपनी में अपनी हिस्सेदारी बेचने से इनकार कर दिया, लेकिन भारत सरकार को प्रबंधन नियंत्रण दिया।

1943 में बैंगलोर कारखाने को संयुक्त राज्य की सेना वायु सेना को सौंप दिया गया था, लेकिन फिर भी हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट प्रबंधन का उपयोग कर रहा था। फैक्ट्री तेजी से विस्तारित हुई और प्रमुख ओवरहाल के लिए केंद्र बन गई और अमेरिकी विमानों की मरम्मत और 84 वें एयर डिपो के रूप में जाना जाता था। ओवरहॉल किए जाने वाले पहले विमान में एक समेकित PBY कैटालिना था, जिसके बाद भारत और बर्मा में प्रत्येक प्रकार के विमान संचालित होते थे। जब दो साल बाद भारतीय नियंत्रण में लौटे तो कारखाना पूर्व में सबसे बड़े ओवरहाल और मरम्मत संगठनों में से एक बन गया था। युद्ध के बाद के पुनर्गठन में कंपनी ने अंतरिम गतिविधि के रूप में रेलवे कैरिज का निर्माण किया।
इसके हैंगर में आईटी प्रोटोटाइप

1947 में भारत को स्वतंत्रता मिलने के बाद, कंपनी का प्रबंधन भारत सरकार को सौंप दिया गया।

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) का गठन 1 अक्टूबर 1964 को हुआ था जब हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड आईएएफ एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग डिपो, कानपुर (लाइसेंस के तहत एचएस 748 निर्माण के समय) से जून में गठित कंसोर्टियम में शामिल हुआ था और हाल ही में मिग -21 के निर्माण के लिए समूह बनाया गया था। लाइसेंस के तहत, कोरापुट, नासिक और हैदराबाद में अपने नए कारखानों की योजना बनाई। यद्यपि एचएएल -24 मारुत को छोड़कर, एचएएल को लड़ाकू जेट के नए मॉडल विकसित करने के लिए सक्रिय रूप से उपयोग नहीं किया गया था, लेकिन कंपनी ने भारतीय वायु सेना के आधुनिकीकरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। 1957 में कंपनी ने बैंगलोर में स्थित नए कारखाने में लाइसेंस के तहत ब्रिस्टल सिडली ऑर्फ़स जेट इंजन का निर्माण शुरू किया।

1980 के दशक के दौरान, एचएएल के परिचालन में तेजी से वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप एचएएल तेजस और एचएएल ध्रुव जैसे नए स्वदेशी विमानों का विकास हुआ। एचएएल ने मिओयान-गुरेविच मिग -21 का एक उन्नत संस्करण भी विकसित किया, जिसे मिग -21 बाइसन के नाम से जाना जाता है, जिसने इसके जीवन काल को 20 से अधिक वर्षों तक बढ़ाया। एचएएल ने एयरबस, बोइंग और हनीवेल जैसी प्रमुख अंतरराष्ट्रीय एयरोस्पेस फर्मों से एयर स्पेयर पार्ट्स और इंजन बनाने के लिए कई मल्टीमिलियन डॉलर के अनुबंध भी प्राप्त किए हैं।

2012 तक, एचएएल कथित तौर पर उत्पादन के विवरण में फंस गया था और अपने कार्यक्रम पर फिसल रहा था। [6] 1 अप्रैल 2015 को, एचएएल ने श्री टीएस राजू के साथ सीएमडी, श्री एस सुब्रह्मण्यन को निदेशक (संचालन), श्री वीएम चमोला को निदेशक (मानव संसाधन), सीए रमना राव को निदेशक (वित्त) और श्री डीके वेंकटेश के साथ अपने बोर्ड का पुनर्गठन किया। निदेशक (इंजीनियरिंग और आर एंड डी) के रूप में। दो सरकारी हैं। बोर्ड में नामांकित व्यक्ति और छह स्वतंत्र निदेशक