हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड में तकनीशियन फिटर पद के लिये भर्ती - अंतिम तिथी 28-08-2019

तकनीशियन (फिटर) (चैनल-सी) (स्केल- 5) हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड में भर्ती।

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड, इंजन डिवीजन (बीसी), गैर-कार्यकारी कैडर, प्रत्यक्ष श्रम श्रेणी में टेन्योर बेसिस (अधिकतम चार साल) पर कार्मिक को शामिल करने की प्रक्रिया में है।

प्रत्यक्ष श्रम श्रेणी में स्केल -5 में विकलांगों के साथ तकनीशियन (फिटर) पर्सन विद डिसेबिलिटीज (पीडब्ल्यूडी-इन विजिबल हैंडीकैप्ड (एलवी) श्रेणी) को शामिल करने की आवश्यकता है।


पोस्ट कोड: E / HR / TENURE / 01/2019
योग्यता की आवश्यकता: उम्मीदवारों को फिटर ट्रेड में 10 वीं कक्षा के बाद नियमित / पूर्णकालिक आईटीआई + एनएसी या आईटीआई + एनसीटीवीटी पास होना चाहिए।

पार्ट टाइम / कॉरेस्पोंडेंस / डिस्टेंस एजुकेशन / ई-लर्निंग आवेदन करने के लिए योग्य नहीं होगा।

नंबर पोस्ट: 1
वेतनमान: Rs.10750-27670

अपर आयु सीमा 01.05.2019 को (पीडब्ल्यूडी के लिए 10 वर्ष की छूट के साथ) UR -38 वर्ष; ओबीसी- 41 साल; एससी / एसटी -43 वर्ष

पोस्टिंग के स्थान: चयनित उम्मीदवार को एचएएल, इंजन बैंगलोर में पोस्ट किया जाएगा।

चयन प्रक्रिया: प्रारंभिक स्क्रीनिंग के आधार पर शॉर्टलिस्ट किए गए योग्य उम्मीदवारों (पीडब्ल्यूडी) को लिखित परीक्षा के माध्यम से लिखित परीक्षा के माध्यम से आयु, शैक्षिक योग्यता, विकलांगता के संदर्भ में दस्तावेज सत्यापन के बाद लिखित परीक्षा में प्राप्त अंकों के आधार पर चुना जाएगा। प्रमाण पत्र आदि

आवेदन कैसे करें
योग्य और इच्छुक उम्मीदवारों को ऑनलाइन आवेदन करना होगा।
इस प्रयोजन के लिए वेबसाइट को 31.07.2019 को 09:00 बजे से 24:00 बजे तक 24:00 बजे के बीच खुला रखा जाएगा

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड के बारे में

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड का इतिहास और विकास भारत में 77 वर्षों से अधिक समय से वैमानिकी उद्योग के विकास का पर्याय है।
जिस कंपनी का हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड के रूप में उद्भव हुआ था, उसे 23 दिसंबर 1940 को बैंगलोर में श्री वालचंद हीराचंद ने मैसूर सरकार के साथ मिलकर 4 करोड़ रुपए की अधिकृत पूंजी के साथ एक दूरदर्शी दूरदर्शी कंपनी में शामिल किया था। ) और भारत में विमान निर्माण के उद्देश्य से। मार्च 1941 में, भारत सरकार अपनी भुगतान की गई पूंजी का 1/3 हिस्सा रखने वाली कंपनी में शेयरधारकों में से एक बन गई और बाद में 1942 में इसका प्रबंधन अपने हाथों में ले लिया। संयुक्त राज्य अमेरिका की इंटर कॉन्टिनेंटल एयरक्राफ्ट कंपनी के सहयोग से, हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट कंपनी शुरू हुई। हैरो ट्रेनर, कर्टिस हॉक फाइटर और वुल्टी बॉम्बर एयरक्राफ्ट के निर्माण का अपना कारोबार।

दिसंबर 1945 में, कंपनी को मिन के प्रशासनिक नियंत्रण में रखा गया था। उद्योग और आपूर्ति की। जनवरी 1951 में, हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट प्राइवेट लिमिटेड को रक्षा मंत्रालय के प्रशासनिक नियंत्रण में रखा गया था।
कंपनी ने लाइसेंस के तहत विदेशी डिजाइन के विमान और इंजन बनाए थे, जैसे प्रेंटिस, वैम्पायर और ग्नट विमान। इसने स्वदेशी रूप से विमान के डिजाइन और विकास का कार्य भी किया। अगस्त 1951 में, डॉ। वी। एम। घाटगे के कुशल नेतृत्व में कंपनी द्वारा डिजाइन और निर्मित HT-2 ट्रेनर विमान ने पहली बार उड़ान भरी। भारतीय वायु सेना और अन्य ग्राहकों को 150 से अधिक प्रशिक्षकों का निर्माण और आपूर्ति की गई। अपनी डिजाइन क्षमता के क्रमिक निर्माण के साथ, कंपनी ने सफलतापूर्वक उड़ान भरने वाले क्लबों के लिए उपयुक्त चार अन्य विमान अर्थात दो सीटर 'पुष्पक' को डिजाइन किया और विकसित किया, एयर ऑब्जर्वेटरी पोस्ट भूमिका के लिए 'कृषक', एचएफ -24 जेट फाइटर '(मारुत)' HJT-16 बेसिक जेट ट्रेनर '(किरण)'।

इस बीच, अगस्त 1963 में, एयरोनॉटिक्स इंडिया लिमिटेड को लाइसेंस के तहत मिग -21 विमान के निर्माण के लिए भारत सरकार के पूर्ण स्वामित्व वाली कंपनी के रूप में शामिल किया गया। जून 1964 में, विमान निर्माण डिपो, जिसे 1960 में एचएस -748 परिवहन विमान के लिए एयरफ्रेम का उत्पादन करने के लिए वायु सेना इकाई के रूप में स्थापित किया गया था, को एआईएल में स्थानांतरित कर दिया गया था। इसके तुरंत बाद, सरकार ने एआईएल के साथ हिंदुस्तान एयरक्राफ्ट लिमिटेड को समामेलित करने का निर्णय लिया, ताकि विमानन के क्षेत्र में संसाधनों का संरक्षण किया जा सके, जहां देश में तकनीकी प्रतिभा सीमित थी और सभी विमान निर्माण इकाइयों की गतिविधियों को योजनाबद्ध और सहयोग करने में सक्षम बनाना था। सबसे कुशल और किफायती तरीके से समन्वित